心血注“飞鲨”
――记歼�15舰载战斗机总监造师陈青
乔燕飞 特约通讯员焦建仓
人物小传
陈青，海装驻沈阳地区某航空军事代表室总代表，歼�15舰载战斗机总监造师,哈尔滨工程大学国防教育学院兼职教授。他长期从事航空装备研制管理和质量监造，先后参与或组织3型直升机、7型战斗机改装、研制和监造，获国家发明专利2项，军队科技进步奖多项，被评为海军优秀共产党员，荣立二等功1次、三等功2次，2013年10月被表彰为“全军百名爱军精武标兵”。
元旦一大早，陈青照例走进办公室。伴随他一起加班的，是一架歼�15舰载战斗机模型。作为歼―15舰载战斗机总监造师，陈青以歼�15为荣耀。从首飞，到陆基滑越起飞、阻拦着陆，到辽宁舰上安全起降……这型被国人誉为“飞鲨”的战斗机创造了一个个辉煌，承载着他和战友们追逐强军目标的使命担当和铿锵步履。
忠诚使命
2009年初，距歼�15舰载机首飞节点仅8个月的攻坚阶段，陈青受命接任驻沈阳某航空军事代表室总代表。接到命令的当天，陈青正守在瘫痪的父亲病床前，面对组织的信任和使命的召唤，以及自己心中那浓浓的舰载战斗机情结，他内心纠结万分。此时，老父亲抬了抬眼皮，眼角滚落出几滴眼泪，张了张嘴，终究还是没能说出话来。深明大义的母亲说道：“你父亲一定会支持你的，家里有我，你去吧。”辞别重病父亲，挥别白发母亲，吻别刚上小学的孩子，陈青毅然赴任，挑起歼�15舰载机研制监造的重任。到位的第二天，是舰载机首飞的攻坚动员誓师大会。站在高大宽敞的总装厂房内，面对“保质量精益求精、抓进度攻坚克难”和“保安全、保节点、保交付”的大幅标语和现场群情激奋的攻坚队员，陈青深感使命在肩、责任深重。誓师大会吹响了“冲锋号”，代表室进入了紧急状态，原来一直实行的一周工作6天、每天11个小时的“6.11”工作制，在陈青的主导下，直接转变为每周7天、每天24小时随时军检的“7.24”工作模式，为舰载机研制监造开辟了“绿色通道”。那段时间，陈青俨然成了一部“永动机”，不管白天黑夜，他带领军代表随时接受军检报检，有时还亲自到车间组织参与军检验收。面对严峻的质量、进度压力，陈青组织成立联合攻关团队，心无旁骛地投身到舰载机研制之中，抓技术状态控制，抓整体进度协调，抓质量监督和军检验收，全力推动工程进展。直到今天，陈青依然忘不了那一幕：2009年8月31日，沈阳某机场，一架米黄色战鹰在巨大的轰鸣声中腾空而起，拉升、俯冲、翻腾、飞跃，一连串漂亮的空中动作，在天幕中划出一道道优美的弧线――首飞成功！从这一天起，歼�15舰载战斗机以优异性能和矫健身姿赢得了“飞鲨”的美称。
打造精品
舰载机在高速航行的航母上降落，风险之高，难度之大，一向被喻为“刀尖上的舞蹈”。“上天的事，就是天大的事！”在陈青看来，舰载机的质量问题只有满分和零分，必须瞄准满分全力以赴。陈青组织军代表在定性描述的基础上建立科学的、完整的定量指标体系，不断提高飞机性能和品质。一个巴掌拍不响。没有工业部门的配合，精品工程的推进就是一句空话。为此，陈青费尽心思，除了运用军场联席会、各种业务会宣扬精品工程的意义外，还抓住各种机会“游说”，甚至把工作做到厂长办公室。一次军检，主管军代表发现外协单位交付的产品出现了补焊问题。原来，这家企业是带料加工，因为材料很昂贵，生产中零件出现超差，为降低成本，企图以补焊掩盖问题，被细心的军代表复验时抓个正着。外协厂是总装厂的“下线”，以前由总装厂直接管理。虽然提供的只是一些粗加工或零配件，却直接影响产品质量。扭转局面的契机就在眼前，陈青顶着多方压力，拒绝一个个说情电话，组织力量利用3个月时间，审查了36家外协单位，最终将8家资质不够的外协方清理出舰载机建造队伍。趁热打铁。陈青经过充分调研，汇聚集体智慧，组织撰写了《关于歼�15飞机精品工程工作的几点推动性建议》，向承研承制单位发出了动员令，使精品工程理念逐步融入到军厂双方的骨子里。两年来，陈青先后组织力量开展了歼�15飞机维修性核查、保障设备适用性评估、工装适用性普查、外协供方专项检查等工作，每一次改进提高都推动舰载机品质上一个新台阶，为“飞鲨”惊心动魄的航母起降奠定了基础。
开拓创新
中国舰载机战斗机的研制工作一切从零进步，国内是技术空白，国外是技术封锁。造出来、飞上天、落上舰，成千上万个环节，都是未知领域。陈青深知，如果没有大胆创新的精神和勇于担当的胆识，靠循规蹈矩、按部就班是不可能干好这项工作的。舰载机研制中，大量采用新结构、新材料、新技术，这也带来了大量不可预见性问题。对此，陈青发动军代表主动思考，主动作为，提出了很多科学合理的建议。歼�15飞机拦阻钩安装梁由某特型钢制造，结构复杂，采用电子束焊接。该材料的焊接参数对焊接质量的影响非常敏感，电流稍微大一点，就会造成焊漏，引起零件表面塌陷，而焊接电流选择小一点，又容易造成未焊透。针对该问题，陈青要求军代表提前预测、注重积累，先后组织技术人员焊接了30多组试样，经过3个多月的现场跟产，终于探索到了合理的焊接参数。难题接踵而至。机加时零件变形等问题不断出现，技术人员试验了多种方式都无济于事。一筹莫展之时，陈青组织几名多年从事机加专业经验丰富的军代表，集智攻关，找到了办法。机身交付总装后，进度压力空前加大。面对8月份要实现首飞的目标，工程任务量已远远超过现场生产能力，怎么办？非常之事须非常之策。在人力资源已经接近极限的情况下，陈青大胆提出：向缩短信息流通时间要效率。在深入现场调研的基础上，陈青提出了一套闭环管理办法保证了首飞前现场问题的“零延误”，再一次让难题迎刃而解。用创新的理念打造了创新的飞机。歼�15舰载机经常日单机飞行五六个架次，大大超过了科研批飞机的训练量，甚至超过部队装备的批产飞机。其高完好率和高任务完成率的实现，生动彰显了军代表的价值所在。